1. A LAJE PROTENDIDA

F I C H A  T É C N I C A

 

1.1. Definições

As Lajes Alveolares são estruturas compostas por placas de concreto protendido, caracterizadas por uma seção transversal de altura constante e alvéolos longitudinais, os quais desempenham um papel crucial na redução do peso da peça. Estas placas protendidas têm uma altura de 12cm, largura de 60cm e comprimento que se adequa ao projeto, sendo fabricadas com concreto de elevada resistência característica à compressão (fck ≥ 45 MPa) e aços especiais (Cp175) para protensão, garantindo assim sua robustez e durabilidade.

A Figura 01 abaixo oferece uma representação visual da seção transversal de uma Laje Alveolar, fornecendo uma descrição detalhada das diferentes partes que a compõem.

Figura 1 – Seção Transversal da Laje Alveolar

2. VANTAGENS DA LAJE

2.1. Facilidade de Transporte
Nos sistemas de lajes tradicionais, há uma demanda por recebimento, transporte e armazenamento de vários componentes, como vigotas, elementos de enchimento, armaduras e escoras. Cada um desses elementos requer espaço para armazenamento e deslocamento, desde o recebimento até o local de utilização. Por outro lado, nas Lajes Alveolares, apenas as placas e, eventualmente, o aço para armadura do capeamento (malha de distribuição e armaduras negativas) precisam ser recebidos e descarregados, geralmente com auxílio de guindastes ou da grua da própria obra. Isso simplifica significativamente o processo de recebimento, armazenamento e manuseio do produto.

2.2. Simplicidade e Rapidez de Montagem
O processo de montagem das lajes alveolares é tanto simples quanto repetitivo, garantindo eficiência e rapidez. Uma equipe de três operários pode facilmente atingir um rendimento de até 50m2/h, totalizando 400m2 em um turno de 8 horas.
As extremidades das placas são diretamente apoiadas sobre a estrutura, dispensando escoramentos intermediários. Após o posicionamento, as placas alveolares são niveladas (equalizadas) utilizando torniquetes de madeira, antes de iniciar o preenchimento das juntas com concreto fino (graute).
Para as lajes que requerem capeamento, os trabalhos de armação e concretagem da capa de concreto podem ser iniciados 48 horas após a conclusão do rejunte, sem a necessidade de escoramento adicional. No entanto, em algumas situações, como no caso de lajes de cobertura, o capeamento de concreto pode ser dispensado. Nessas circunstâncias, após as 48 horas necessárias para o preenchimento das juntas, a laje estará pronta para uso.
Em casos onde o capeamento de concreto é necessário, a liberação para uso só deve ocorrer após a completa cura do concreto de capeamento, garantindo assim a segurança e a durabilidade da estrutura.

Figura 2 – Montagem das Lajes Alveolares

Figura 3 – Redução da mão de obra

2.3. Redução de Serviços na Obra
Os serviços de carpintaria, armação e revestimento, bem como o recebimento, estoque, transporte e manuseio de todos os materiais relacionados a essas etapas, são praticamente eliminados com o uso das lajes alveolares. Além disso, muitos detalhes de acabamento junto à estrutura podem ser realizados com facilidade por profissionais sem uma especialização específica.

 

2.4. Eliminação de Cimbramento
Devido à sua característica autoportante, as lajes alveolares dispensam o uso de escoramentos durante a montagem. Mesmo quando a aplicação de uma capa de concreto é necessária, as placas alveolares têm capacidade para suportar essas cargas sem a necessidade de qualquer escoramento adicional.

2.5. Possibilidade de Atingir Maiores Vãos

Figura 4 – Gráfico comparativo do desempenho das Lajes Treliçada, Protendida e Alveolar, todas com altura de 16cm.

A laje alveolar tem a capacidade de cobrir grandes vãos, mesmo sob cargas de utilização elevadas. Em comparação com outros sistemas de lajes, a Laje Alveolar demonstra deformações menores e um desempenho superior. A Figura 4 ilustra de forma clara como as Lajes Alveolares superam outros sistemas em termos de desempenho.

2.6. Qualidade e Confiabilidade
A fabricação das lajes alveolares acontece em instalações industriais de última geração, equipadas com todos os recursos necessários para assegurar a qualidade do produto. Desde o controle de materiais até o posicionamento de armaduras e protensão, passando pela moldagem e cura do concreto, cada etapa é cuidadosamente monitorada.
A moldagem das placas ocorre em equipamentos modernos que utilizam vibração e adensamento energético, permitindo a utilização de concretos com baixa relação água/cimento. Isso garante uma produção eficiente e de alta qualidade, contribuindo para a durabilidade e o desempenho das lajes alveolares.

 

2.7. Economia
A Laje Alveolar se destaca pela significativa redução no consumo de materiais e mão de obra, resultando em uma execução mais eficiente. Esse benefício é ainda mais evidente na drástica diminuição dos prazos de construção, tornando-a uma escolha essencial para obras com espaços limitados e cronogramas apertados.

Figura 5 – Acabamento inferior da laje Alveolar

3. COMPONENTES

3.1. Junta Entre Placas
O preenchimento das juntas entre as lajes tem múltiplos propósitos: garantir o funcionamento solidário das diversas placas que compõem uma Laje Alveolar, estabelecer colaboração entre elas na redistribuição de cargas, fornecer acabamento e garantir a estanqueidade necessária.

NOTA: A execução do chaveteamento, é obrigatória e deverá ser realizado logo após a montagem e equalização das lajes alveolares.

Figura 6 – Junta entre as placas

3.2. Capa Estrutural
As lajes alveolares de piso são complementadas por uma capa estrutural de concreto, aplicada in loco, para formar uma seção composta que trabalha em conjunto com a laje pré-moldada, fortalecendo sua capacidade de resistência à flexão. Essa adição não apenas melhora a aderência entre a capa e a superfície da laje próxima ao apoio, mas também aumenta significativamente a resistência ao cisalhamento. Além disso, a capa proporciona um reforço adicional às nervuras, promovendo a solidarização e o nivelamento do conjunto. A seleção do concreto a ser utilizado deve estar em conformidade com as especificações do projeto, garantindo um fck adequado para as exigências estruturais.

 

A capa também desempenha um papel crucial ao permitir a instalação de armaduras necessárias para redistribuir cargas concentradas, como aquelas provenientes das paredes apoiadas sobre a laje. A espessura mínima da capa deve ser medida no ponto central do painel alveolar. Devido à presença de contraflecha nos painéis alveolares, a espessura da capa próximo aos apoios deve ser aumentada. Essa discrepância deve ser considerada ao determinar o nível final da laje e ao calcular o volume necessário de concreto para a cobertura.

Figura 7 – Capa de concreto

4. ARMADURAS DA CAPA ESTRUTURAL

4.1. Armadura de Distribuição
A armadura de distribuição desempenha duas funções essenciais: auxiliar na distribuição das cargas verticais e controlar a abertura de fissuras causadas pela retração do concreto de capeamento. Geralmente composta por barras de aço CA50 ou fios de aço CA60, dispostos no plano da capa em ambas as direções ortogonais, ou por telas eletrossoldadas.

 

A instalação da malha de distribuição sobre os painéis deve ocorrer após o rejuntamento das placas, utilizando espaçadores para garantir um recobrimento de 1,5 cm em relação à superfície superior do capeamento. Quando necessário, o transpasse da malha deve ser realizado sobrepondo duas malhas ou mantendo uma distância mínima de 25 cm entre os transpasses.

Figura 8 – Armadura de distribuição

Figura 9 – Armadura negativa nas continuidades

4.2. Armadura Negativa nas Continuidades
A armadura de distribuição desempenha duas funções principais: auxiliar na distribuição das cargas verticais e controlar a abertura de fissuras devido à retração do concreto de capeamento. Geralmente composta por barras de aço CA50 ou fios de aço CA60, ela é posicionada no plano da capa em ambas as direções ortogonais, ou através de telas eletrossoldadas.

 

A montagem da malha de distribuição sobre os painéis deve ocorrer após o rejuntamento das placas, utilizando espaçadores para garantir um recobrimento de 1,5 cm em relação à face superior do capeamento. Quando necessário, o transpasse da malha deve ser realizado pela sobreposição de duas malhas ou mantendo uma distância mínima de 25 cm entre elas.

4.3. Armadura Especiais
Além da malha de distribuição e das armaduras negativas, podem ser requeridas armaduras adicionais para reforçar furos ou, a critério do projetista estrutural, armaduras de ligação que assegurem a solidarização entre a laje e o restante da estrutura.

 

4.4. Transporte e Armazenamento
É crucial observar certos cuidados durante o transporte, armazenamento e montagem dos Painéis Alveolares, visando garantir a integridade das placas e a segurança das operações.

4.5. Içamento
O içamento das lajes alveolares deve ser conduzido por uma equipe treinada, utilizando um guindaste e dispositivos de içamento (tais como cabos de aço, cintas, manilhas, etc.) devidamente dimensionados de acordo com o peso de cada laje (consultar Tabela 1). O peso de cada painel é crucial para o dimensionamento do guindaste a ser empregado durante a fase de montagem das placas.

Figura 10 – Içamento das lajes

4.6. Armazenamento
Quando armazenados no local da obra, os painéis alveolares devem ser colocados sobre um terreno sólido e nivelado, utilizando calços de madeira macia para apoio. O local de armazenamento deve ser preparado antecipadamente, sendo preferencialmente plano; caso não seja pavimentado, recomenda-se a colocação de uma camada de pedra britada sobre o terreno para manter as placas limpas.

É importante observar que não é aconselhável armazenar as lajes alveolares por mais de 15 dias, dado que são peças protendidas e a contraflecha tende a aumentar devido aos efeitos de fluência e módulo de elasticidade do concreto.

As lajes devem ser empilhadas na posição horizontal, respeitando o limite máximo de empilhamento indicado na Figura 11.

Figura 11 – Empilhamento das lajes

5. MONTAGEM E EQUALIZAÇÃO

5.1. Montagem
Levando em consideração os cuidados mencionados para o içamento e armazenamento, durante a fase de montagem, os painéis serão içados individualmente até serem posicionados na estrutura. Eles devem ser colocados delicadamente sobre os apoios, assegurando que a placa esteja corretamente alinhada, com o comprimento de apoio mínimo em cada extremidade e que esteja de acordo com o esquadro em relação ao eixo da obra.

5.2. Comprimento de Apoio dos Painéis
Entre os cuidados essenciais na montagem dos painéis alveolares está a garantia de um comprimento mínimo de apoio das placas sobre a estrutura. Esse comprimento mínimo de apoio deve equivaler à metade da altura do painel. Por exemplo, para um painel com 20 cm de altura, o comprimento de apoio necessário seria de pelo menos 10 cm em cada extremidade sobre a estrutura.

Figura 12 – Tolerância no comprimento das lajes

Figura 13 – Barra de ancoragem e cinta metálica

5.3. Equalização das Lajes Alveolares
A equalização das lajes alveolares envolve o nivelamento das contraflechas, utilizando um dispositivo chamado torniquete, também conhecido como agulha. Este dispositivo (ilustrado nas Figuras 14, 15 e 16) é composto por uma barra roscada e duas cantoneiras soldadas nas extremidades. A torção é feita ao apertar a “borboleta” com uma chave apropriada.

6. RECORTES, FUROS E ABERTURAS

Figura 14 – Largura e comprimento dos recortes

6.1. Recortes dos Painéis Alveolares
Os painéis alveolares possuem uma largura padrão de 60 cm, e para adequar a modulação das lajes, é ocasionalmente necessário realizar recortes em algumas placas. Estes cortes devem ser realizados na fábrica somente quando estritamente necessário, considerando que aumentam o custo de produção das placas.

Figura 15 – Dispositivo de apoio

6.2. Furos e Aberturas na Laje Alveolar
Os furos nas lajes alveolares devem ser cuidadosamente considerados durante a fase de projeto. Com a introdução de dispositivos metálicos adequados (ver figura 16), é possível realizar furos para shafts e outras aplicações. Sempre que houver a necessidade de realizar furos nas lajes alveolares, recomenda-se consultar o departamento técnico da Wallconcret para obter a orientação necessária para a execução deste serviço.

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